জেলা গঠনের ইতিহাস - পৃষ্ঠা নং-১৭
- Details
- Category: Sample Data-Articles
- Published on Sunday, 15 July 2012 14:59
- Written by Super User
- Hits: 4649
- জেলা গঠনের ইতিহাস
- পৃষ্ঠা নং-২
- পৃষ্ঠা নং-৩
- পৃষ্ঠা নং-৪
- পৃষ্ঠা নং-৫
- পৃষ্ঠা নং-৬
- পৃষ্ঠা নং-৭
- পৃষ্ঠা নং-৮
- পৃষ্ঠা নং-৯
- পৃষ্ঠা নং-১০
- পৃষ্ঠা নং-১১
- পৃষ্ঠা নং-১২
- পৃষ্ঠা নং-১৩
- পৃষ্ঠা নং-১৪
- পৃষ্ঠা নং-১৫
- পৃষ্ঠা নং-১৬
- পৃষ্ঠা নং-১৭
- পৃষ্ঠা নং-১৮
- পৃষ্ঠা নং-১৯
- পৃষ্ঠা নং-২০
- পৃষ্ঠা নং-২১
- পৃষ্ঠা নং-২২
- পৃষ্ঠা নং-২৩
- পৃষ্ঠা নং-২৪
- পৃষ্ঠা নং-২৫
- পৃষ্ঠা নং-২৬
- পৃষ্ঠা নং-২৭
- পৃষ্ঠা নং-২৮
- পৃষ্ঠা নং-২৯
- পৃষ্ঠা নং-৩০
- পৃষ্ঠা নং-৩১
- পৃষ্ঠা নং-৩২
- পৃষ্ঠা নং-৩৩
- পৃষ্ঠা নং-৩৪
- All Pages
উজানচরের ফকীরাবাদে থেকে উত্তর দিকে এক থেকে ছয় নম্বর পর্যন্ত ঘাটের সংখ্যা বাড়তে থাকে। মৌসুম ভেদে পানির গভীরতা অনুযায়ী স্টিমার ভিন্ন ভিন্ন ঘাটে নোঙর করত। কোনো ঘাটে সারা বছর জাহাজ নোঙর করতে পারতো না। বর্ষামৌসুমে কখনো উড়াকান্দায় ঘাট পিছিয়ে গেছে আবার শীত মৌসুমে ঘাট ছয় নম্বরে সরে এসেছে। তবে ঘাট ৪/৫ মাইলের মধ্যে অগ্র পশ্চাৎ করলেও মূল প্রশাসনিক কাজ ফকীরাবাদ থেকেই পরিচালিত হত। ফকীরাবাদ ঘাট দীর্ঘদিন স্থায়ী হয় এবং এখানে গোয়ালন্দ ঘাট থানার প্রশাসনিক স্থাপনা গড়ে ওঠে। পদ্মা, মেঘনা, যমুনা, ব্রহ্মপুত্রের নৌ পরিবহনের হেড কোয়ার্টার স্থাপিত হয় গোয়ালন্দে। ঢাকা-কলিকাতা, যাতায়াতে রেল ও স্টিমারসংযোগ পথ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। নৌপথে মাদারীপুর, বরিশাল, চাঁদপুর, নারায়নগঞ্জ প্রভৃতি স্থানে যাতায়াতে স্টিমার, লঞ্চ, বড় বড় নৌকা ইত্যাদি নৌযান ব্যবহার হতে থাকে। এদিকে কলিকাতা গোয়ালন্দ স্থলপথে রেল যোগাযোগে ট্রেন সার্ভিস বৃদ্ধি পায়।
ঢাকা মেল, আসাম মেল, ওয়ান আপ, টু ডাউন প্রভৃতি নামের ট্রেন গোয়ালন্দ ঘাট পর্যন্ত নিয়মিত চলাচল করতে থাকে। স্থলপথে ট্রেন এবং নৌপথে স্টিমারের সাথে যাতায়াত সংযোগ স্থাপন করা হয়। বাঙালি, বিহারী, মারওয়ারী এবং কিছু বিদেশী নানা ব্যবসা জাঁকিয়ে তোলে। পদ্মার ইলিশের স্বাদ ভারত খ্যাত। ইলিশ, পাঙ্গাস, রুই ইত্যাদি মাছের চালান কলিকাতা দিল্লী পৌঁছে যেত। দেশী-বিদেশী অনেক পণ্যের বাজার বসে গোয়ালন্দে। গোয়ালন্দের চড়ে এক/দেড়মনি তরমুজ জন্মাত। দূর ভারতে এর ব্যাপক কদর ছিল। কলিকাতা দিল্লীতে রপ্তানি হত। এ সময় স্টিমারও ট্রেন থেকে পণ্য বহনকারী প্রায় পাঁচ হাজার কুলি কাজে নিয়োজিত থাকত। তারা ঘাট কুলী বলে পরিচিত ছিল। এখানে বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থা করা হয় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়। ঘাট অধিক গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। স্বদেশী, কংগ্রেসী, কমিউনিস্ট, মুসলিমলীগ সকল রাজনৈতিক কর্মকাণ্ড বিস্তার লাভ করে। বিশেষ করে কমিউনিস্টদের তৎপরতা বৃদ্ধি পায়। সাহিত্যিক শিল্পী লেখকদের ভিড় জমে। গোয়ালন্দ কেবল গুরুত্বপূর্ণ বন্দর নয়, ভারতবাসীর কাছে তা হয়ে ওঠে বাংলার দ্বারপথ। ইংরেজরা গোয়ালীশ ল্যান্ড না বলে, বলত Gate Way of Bengal. গোয়ালন্দ মহকুমার কাজ শুরু হয়েছিল ১৮৭১ সালে। চিরস্থায়ী বন্দোবস্তের সময় থেকেই গোয়ালন্দ ঘাট পুলিশ স্টেশনের ব্যবস্থা করা হয়। থানা হিসেবে বিভিন্ন সময়ে গেজেটিয়ার, ইতিহাস সেনসাসে রাজবাড়ি জেলার গোয়ালন্দ, বালিয়াকান্দি ও পাংশার নাম পাওয়া যায়। রাজবাড়ি থানার কার্যক্রম শুরু হয় পড়ে। তবে নদী ভাঙনের কারণে মহকুমা ও থানার স্থাপনা রাজবাড়িতে গড়ে ওঠে এবং প্রশাসনিক কার্য গোয়ালন্দ নামে রাজবাড়ি থেকে সম্পাদন করা হত। গোয়ালন্দে ‘ঘাট থানা’ হিসেবে থানার কাজ করা হত।
১৯২০ সালের একটি পরিসংখ্যান
মহকুমা থানা পুলিশ স্টেশন এরিয়া বর্গমাইল জনসংখ্যা
গোয়ালন্দ গোয়ালন্দ গোয়ালন্দ ১১৫ ৭৪৩৪৬
গোয়ালন্দ ঘাট ৫০ ৪২২৯৬
বালিয়াকান্দি বালিয়াকান্দি ১২৪ ৮৭৬৮৭
পাংশা পাংশা ১৬১ ১,২০,১৯১
সূত্র : ফরিদপুর গেজেটিয়ার ১৯৭৫